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(VÍDEO) Entenda como é a engenharia por trás das obras na Ponte do Pilolo e Beira rio

Reportagem

Redação 12/08/2025 as 11:51
(VÍDEO) Entenda como é a engenharia por trás das obras na Ponte do Pilolo e Beira rio
Foto: Anderson Antunes/Rádio Cidade Brusque
Texto Geral

Em entrevista à Cidade FM, o secretário de Infraestrutura Estratégica de Brusque, Deco Batisti, anunciou, na manhã desta segunda-feira (11), que a Ponte do Pilolo não precisará ser fechada para o andamento das obras do lote 2 da Beira Rio. Segundo ele, a execução da obra será realizada mantendo o tráfego liberado, o que deve minimizar transtornos no tráfego da região. Na mesma manhã, a reportagem acompanhou o secretário e um dos engenheiros à frente dos trabalhos até onde a Ponte do Pilolo – originalmente ponte José Germano Schaefer – está localizada, para entender mais sobre a sua execução.

Batisti explicou que os serviços nesta etapa envolvem recomposição de solo, base, sub-base e aplicação de rachão para posterior pavimentação. Ele ressaltou que, em situações pontuais, pode haver bloqueio apenas para caminhões e carretas, mas sem interdição total para veículos leves. A previsão é que, com a liberação simultânea de outras vias, como a nova ponte da Beira Rio, o tráfego na Avenida Dom Joaquim seja desafogado.

Parte do lote 2 da Beira Rio, a obra deve ser concluída até dezembro, interligando acessos ao bairro Rio Branco e se estendendo futuramente até a ponte do Chico Motos, no lote 3, previsto para licitação ainda este ano. Já o lote 1, segundo o vice-prefeito, deve ser liberado ao tráfego no dia 7 de setembro, caso as condições climáticas favoreçam. “Pretendemos liberar, se o tempo ajudar. Se conseguirmos pavimentar, ainda vai ter a iluminação que tá sendo instalada e algumas calçadas sendo feitas”, garantiu.

Um dos engenheiros fiscais da obra, Diego Siqueira, confirmou que um estudo técnico foi realizado para evitar a paralisação da ponte. Ele explicou que a solução encontrada, aprovada pela empresa responsável pelo projeto, envolve o deslocamento do eixo da pista e a construção de uma cortina de contenção, sem comprometer o andamento dos trabalhos. “Chegamos ao consenso de que era uma ideia válida, e foi voltado à autora do projeto pra ela recalcular certinho pra gente fiscalizar e dar continuidade nas atividades”, afirmou.


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